 |
СТАТЬИ |
Покупаем подержанный автомобиль BMW 5 серии E12 и Е28
Первое поколение знаменитой BMW 5 серии баварского концерна (заводской индекс кузова Е12) дебютировало еще в сентябре 1972 года. Седан среднего класса классической компоновки с характерными "ноздрями" облицовки радиатора с отрицательным уклоном отличался большим запасом прочности и надежности, но тогда еще не был столь же популярен, как и Mercedes-Benz, что весьма выгодно для покупателя отразилось на его цене. В свое время эргономика водительского места и отделка салона были признаны одними из лучших в классе, но, конечно, с позиций сегодняшнего дня старая "пятерка" выглядит простоватой до аскетичности.
BMW E12 (5 серия 1972-1981)
Поначалу «пятерка» имела только четырехцилиндровые двигатели. Это были модели 520 и 520i, последняя оснащалась системой впрыска kugelfischer, изюминка которой была в том, что там применялся непосредственный впрыск топлива и, соответственно, топливный насос высокого давления (ТНВД). Год спустя, после премьеры, в сентябре 1973 года, свет увидела модификация 525, которая имела 6-цилиндровый двигатель и легкую выпуклость на капоте.
"Hartge E12 535i" (конец 70-х)
...Второй после "M1" моделью "BMW Motorsport GmbH" стала "///M"-версия четырехдверного седана "Е12" (3,5 литра, SOHC, 218 л.с.), представленная во Франкфурте осенью 1979 года. Почему-то ее часто незаслуженно забывают при описании истории спортивного подразделения "BMW AG"...
Описание и технические характеристики BMW Е12 5 серия
В 1972 году BMW отказывается от использовавшейся ранее нумерации моделей. Выпуск новых серий решено начать с "пятерки" - лимузина среднего класса выпускаемого исключительно в четырехдверном исполнении, получившего код Е12. Первые машины имели много общего с "новым классом" несмотря на то, что их внешний вид был абсолютно новым и был разработан с большим упором на безопасность пассажиров. Со временем новые технические решения были добавлены в конструкцию.
| 
